由于駕駛?cè)藛T不了解目的地各個(gè)停車場(chǎng)位置及此停車場(chǎng)是否能進(jìn)行停車，隔音門導(dǎo)致無(wú)效繞行、占用車道、交通擁堵； 　　由于駕駛?cè)藛T不了解道路路況情況，如前方施工、車禍地點(diǎn)、強(qiáng)風(fēng)、濃霧、限速值等信息，導(dǎo)致交通阻塞、事故的頻發(fā)； 　　發(fā)生重大緊急狀況時(shí)，沒(méi)有一套有效快速的危機(jī)處理預(yù)案展示途徑，困擾各級(jí)交通管理部門。 　　要求為駕駛?cè)藛T提供道路地圖、停車場(chǎng)及車位信息，以解決無(wú)效繞行、占用車道、交通擁堵的問(wèn)題； 　　要求為駕駛?cè)藛T提示目前的道路路況信息，如前方施工、www.ahmenkong.com車禍地點(diǎn)、強(qiáng)風(fēng)、濃霧、限速值等信息，以避免交通阻塞，減少交通事故的發(fā)生； 　　要求建立一套發(fā)生突發(fā)事件的應(yīng)急預(yù)案的處理顯示途徑； 　　要求通過(guò)建立城市指路停車交通誘導(dǎo)管理系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)信息的智能和人、車、交通的和諧，使市民享受到駕駛安全快捷、停車方便有序的生活。

　　方案簡(jiǎn)介：

　　城市指路停車交通誘導(dǎo)管理系統(tǒng)是應(yīng)用計(jì)算機(jī)技術(shù)、無(wú)線傳輸技術(shù)、圖像數(shù)字處理技術(shù)、自動(dòng)控制技術(shù),并以可變的、多級(jí)的信息發(fā)布電子屏為主要信息載體，向廣大駕駛員提供道路信息及停車場(chǎng)（庫(kù)）的具體位置、當(dāng)前空車位實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)等信息、交通狀況法律法規(guī)信息，指引駕駛員快捷準(zhǔn)確停車，減少無(wú)效繞行，疏導(dǎo)交通，緩解交通擁堵，提高停車效率，規(guī)范停車行為、工業(yè)抗風(fēng)門促進(jìn)行車安全，同時(shí)提供數(shù)據(jù)進(jìn)行分析、輔助管理部門決策的智能交通系統(tǒng)。

　　系統(tǒng)主要由停車誘導(dǎo)信息采集子系統(tǒng)、管理控制中心子系統(tǒng)、空車位信息發(fā)布子系統(tǒng)構(gòu)成。 　　系統(tǒng)采用先進(jìn)的GPRS（或3G）無(wú)線通訊方式，實(shí)現(xiàn)整個(gè)區(qū)域無(wú)縫隙覆蓋， 　　即所轄區(qū)域內(nèi)所有的停車場(chǎng)都納入該系統(tǒng)，在數(shù)據(jù)處理和轉(zhuǎn)發(fā)中心對(duì)所采集的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析統(tǒng)計(jì)和預(yù)測(cè)，按照預(yù)定的配置策略和算法，分別向各信息發(fā)布端發(fā)布準(zhǔn)確、合理的停車信息。

　　系統(tǒng)組成：

　　城市指路停車誘導(dǎo)管理系統(tǒng)主要由系統(tǒng)硬件、系統(tǒng)軟件兩部分構(gòu)成。

　　系統(tǒng)硬件：由收費(fèi)終端PDA、巡查終端PDA、后臺(tái)應(yīng)用服務(wù)器、數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器、管理計(jì)算機(jī)及運(yùn)營(yíng)商有線、3G無(wú)線網(wǎng)絡(luò)、各級(jí)誘導(dǎo)屏組成；公共停車、工業(yè)抗風(fēng)門道閘停車、小區(qū)停車、景區(qū)停車、專屬區(qū)停車、臨時(shí)停車設(shè)施（略）。 　　系統(tǒng)軟件：由收費(fèi)終端應(yīng)用軟件、巡查終端應(yīng)用軟件、占道停車系統(tǒng)后臺(tái)軟件組成、公共等停車系統(tǒng)后臺(tái)軟件、停車指路交通誘導(dǎo)系統(tǒng)后臺(tái)軟件（信息采集子系統(tǒng)、控制中心子系統(tǒng)、信息發(fā)布子系統(tǒng)）組成。 　　外圍系統(tǒng)：由GIS系統(tǒng)、公安交警系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)、信號(hào)系統(tǒng)等組成。

　　系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)和亮點(diǎn)：

　　對(duì)各種類型停車場(chǎng)數(shù)據(jù)支持：系統(tǒng)提供一致的對(duì)外數(shù)據(jù)采集接口采集各個(gè)停車場(chǎng)車位信息和進(jìn)出場(chǎng)情況，經(jīng)過(guò)系統(tǒng)后臺(tái)處理后將空車位信息顯示在各級(jí)LED誘導(dǎo)屏上，引導(dǎo)車主進(jìn)入指定的占道停車場(chǎng)，服務(wù)公共快捷停車，增加收益； 　　發(fā)布信息配置靈活：如在指定的時(shí)間顯示指定指路停車誘導(dǎo)信息，工業(yè)自動(dòng)門或在指定的時(shí)間顯示交通法規(guī)、天氣、通知、廣告等信息； 　　可一并顯示車流量擁堵?tīng)顩r：通過(guò)分析微波車輛檢測(cè)器采集的數(shù)據(jù)，經(jīng)中央控制系統(tǒng)分析處理后，以圖形示意的方式顯示各道路、路段的擁堵?tīng)顩r； 　　公安交警聯(lián)動(dòng)：停車場(chǎng)收費(fèi)終端采集的車輛信息，通過(guò)后臺(tái)實(shí)時(shí)提供城市車輛管理天網(wǎng)、車管所、交警執(zhí)法數(shù)據(jù)比對(duì)，可及時(shí)發(fā)現(xiàn)套牌、盜搶、報(bào)廢、事故逃逸、未年檢、黑車、涉案、違法未處理等車輛，并及時(shí)協(xié)助公安交警執(zhí)法、110聯(lián)動(dòng)、支持自動(dòng)識(shí)別車輛免費(fèi)停放等； 　　數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)與挖掘分析：實(shí)現(xiàn)靜態(tài)交通分析，提供交通管理的決策支持，進(jìn)一步提供交通的調(diào)度指揮、交通管制、交通優(yōu)化的管理與決策依據(jù)； 　　對(duì)外數(shù)據(jù)發(fā)布：系統(tǒng)可對(duì)外提供一致的數(shù)據(jù)服務(wù)，發(fā)布在網(wǎng)站、交通頻道、車載終端、手機(jī)等，用戶可以隨時(shí)查閱相關(guān)信息； 　　系統(tǒng)擴(kuò)展靈活：系統(tǒng)預(yù)留豐富接口可與外部系統(tǒng)對(duì)接，滑升門如智能交通指揮中心、城市GIS、SMS、警用天網(wǎng)、車輛信息、物聯(lián)網(wǎng)等。

　　實(shí)現(xiàn)價(jià)值：

　　為駕駛?cè)藛T提供道路地圖、停車場(chǎng)及車位信息，解決無(wú)效繞行、占用車道、交通擁堵的問(wèn)題； 　　為駕駛?cè)藛T提示目前的道路路況信息，如前方施工、車禍地點(diǎn)、強(qiáng)風(fēng)、濃霧、限速值等信息，避免交通阻塞，減少交通事故的發(fā)生； 　　可以實(shí)現(xiàn)對(duì)全市各個(gè)停車場(chǎng)（占道停車場(chǎng)、小區(qū)停車場(chǎng)、道閘停車場(chǎng)、公共停車場(chǎng)、景區(qū)停車場(chǎng)、臨時(shí)停車場(chǎng)、專屬區(qū)停車場(chǎng)）停車位信息、停車信息的采集，車輛的監(jiān)管，全市所有車輛可實(shí)現(xiàn)與公安交警聯(lián)網(wǎng)聯(lián)動(dòng)管理，實(shí)現(xiàn)車輛與交通安全； 　　可以在系統(tǒng)中提前定義重大事件應(yīng)急處理預(yù)案，遇突發(fā)情況時(shí)，第一時(shí)間調(diào)用預(yù)案，在各級(jí)誘導(dǎo)屏發(fā)布地圖、圖片和文字信息，提高處突響應(yīng)時(shí)間和效果； 　　通過(guò)建設(shè)實(shí)施城市指路停車交通誘導(dǎo)管理系統(tǒng)項(xiàng)目，對(duì)全市的道路、交通、停車、車輛進(jìn)行統(tǒng)一的管理，便于實(shí)施整個(gè)城市的交通指揮、調(diào)度、決策、分析和優(yōu)化； 　　提升了城市交通管理水平和城市形象，樹(shù)立城市新交通模式，建設(shè)平安城市、和諧城市、智慧城市，為打造全國(guó)交通樣板城市奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。